Конструктора авиастроительного завода ВАСО в технологическую цепочку разработки авиатехники включили детали напечатанные на 3D-принтере.
Прибор отечественного производства неприхотлив в эксплуатации и печатает на полимерных пластиковых заготовках. За первый месяц работы небольшой принтер выдал более десяти различных деталей. Размеры печатаемых элементов не могут превышать габариты самого прибора: ширина ‒ 40 см; длина ‒ 120 см. Основная номенклатура выпускаемых изделий — это мелкие составные части самолётов, используемые в качестве «пробников». После примерки и утверждения, вместо них на технику ставят оригинальные металлические детали.
Возможности технологии 3D печати
Инженеры и конструктора впечатлены возможностями технологии 3D печати. Необходимую деталь принтер изготавливает в течение двух с половиной часов. Используемый материал — пластик-полиамид, несмотря на свою визуальную хрупкость, выдерживает значительные механические нагрузки. Поэтому напечатанные детали можно в полной мере использовать при моделировании авиатехники.
После того, как 3D принтер напечатает нужный элемент, его передают на сборочный участок, где специалист проверяет деталь на соответствие заданным габаритам. Инженеры делают заключение о возможности или невозможности применения «пробника». В случае утверждения, по размерам изделия изготавливают «боевую» деталь из металла.
Традиционно, для макетирования пробные элементы самолетов вытачивают сразу из металла. Причем после первой примерки неоднократно приходится отправлять ее на доработку, для чего применяют методы фрезеровки и обточки. Это трудоёмкий и затратный процесс, который после массового внедрения технологии 3D печати, уйдет в прошлое.
Руководство Воронежского авиастроительного завода понимает важность внедрения новейших технологий в производство. 3D принтер — это первый шаг, на котором авиастроители не намерены останавливаться.
